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运往北极圈的“我国制作”
来源:http://www.fjjtgy.com 责任编辑:ag88环亚娱乐 更新日期:2018-08-17 22:25
运往北极圈的我国制作 原标题:运往北极圈的我国制作8月16日上午9点半,我国海油旗下海洋石油工程(青岛)有限公司码头,装有一组万吨重液化天然气压缩机模块的运送船慢慢驶离,目的地是北极圈内的俄罗斯萨贝塔港。在那个最低温度达零下52摄氏度的天边地角,

  运往北极圈的“我国制作”

  原标题:运往北极圈的“我国制作”8月16日上午9点半,我国海油旗下海洋石油工程(青岛)有限公司码头,装有一组万吨重液化天然气压缩机模块的运送船慢慢驶离,目的地是北极圈内的俄罗斯萨贝塔港。在那个最低温度达零下52摄氏度的“天边地角”,有着亚马尔这一全球首例极地天然气勘探开发、液化、运送、出售一体化项目,它也是全球最大的天然气液化工厂建设项目之一。

  至此,我国初次承包的LNG中心工艺模块缔造项目历时三年满意收官。作为亚马尔项目的“心脏”,这36个中心工艺模块总重约18万吨,合同额约100亿元人民币,这是海油工程中标金额最大、技能等级最高、招标时刻最长的一笔海外订单,也是我国承包商初次进入国际LNG缔造榜首队伍。

  站在欢呼雀跃的送别人群里,亚马尔项目办理部司理庄宏昌如释重负。在他看来,2014年职业低谷期,一举打破韩国企业长时间独占LNG中心模块缔造的亚洲商场格式,拿下这个“超级大单”及其不易。但更有难度的是,该项目铺设管线全长21.5万米,电缆全长331万米,竣工文件700多万页,内部构件品种之多、数量之大,对精度要求之高,施工工艺之杂乱,远超职业同类项目,并且模块中还很多配备了超高、超重压力容器设备,海油工程没有任何经历能够学习,还要在短少很多图纸资料情况下如期保质交货。

  《经济参考报》记者注意到,在长50米、宽36米、高39米的液化天然气压缩机模块里,布满着巨细形状各异的管线和设备。顺着外壁的峻峭阶梯逐层而上,即便有了全副武装,仍是能明显地感觉到细雨和海风的检测。而在北极圈,环境更为恶劣,一切要害配备和管线都要穿上特制的保温服——泡沫玻璃。

  “其时这一特别资料切开技能被一家新加坡公司长时间独占,咱们想去调查观摩,却吃了‘闭门羹’,但项目所需泡沫玻璃总量超越3万立方米,相当于一座10层一般住宅楼的体积,在新加坡切开的话,加工和运送费将是一个天价数字,并且进程也难以操控。”亚马尔项目舾装通风保温作业部副司理崔峰瑞回想道。

  为此,海油工程决计自主研制泡沫玻璃切开技能。5个月后,国际上榜首台泡沫玻璃半自动切开设备诞生了,比较手动切开,功率提高了3倍。一起,课题组还研制了一整套泡沫玻璃排版技能,将资料切开损耗由50%降到28%,仅此一项,就节省本钱4000多万元。

  “除此之外,海油工程还在超低温焊接、热缩膜维护等多项技能取得打破,全体工艺提高。不只成为全球首个如期保质交给LNG模块产品的承包商,还发明了3863万工时无事故的全球单场所单项目安全新纪录。”海油工程青岛公司副总司理张艳芳说,亚马尔LNG项目的成功运作,使得该公司在国际大型模块化缔造商场中的认可度不断提高,连续收到了北美、非洲、澳洲等多个LNG项目业主的招标约请,前来访问和观赏的国内外业主、厂家更是川流不息。

  联动效应不止于此。据介绍,初期业主指定的供货商简直清一色是国外厂商,费用不菲,并且供货周期又长,严重影响项目进展。为此,海油工程经过活跃引荐国产厂商、带领业主去厂家调查、约请国际第三方组织权威认证等多种方法,推动项目国产化。

  “因为项目在极寒区域,多项资料曾经在国内很少运用。咱们就帮忙国内厂家进行资料研制,进行专业把关。终究,项目国产化到达90%以上,有45家我国厂商借此走了出去。”亚马尔项目办部副司理陈华称。

  《我国制作2025》清晰,海洋工程配备和高技能船只是未来十大要点开展范畴之一。据统计,估计到2020年,国际海洋工程配备及高技能船只商场需求约1700亿美元,到2025年商场需求将添加至2600亿美元。

 
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